Ferrari volvió a escribir historia en el automovilismo mundial al conquistar por tercer año consecutivo las 24 Horas de Le Mans, esta vez gracias a su equipo cliente —el Ferrari #83— que se impuso contra todo pronóstico en la 93ª edición de la icónica prueba de resistencia.
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El auto amarillo, gestionado por la estructura privada AF Corse, estuvo pilotado por el polaco Robert Kubica, el chino Ye Yifei y el británico Philip Hanson, quienes combinaron talento, constancia y sangre fría para capitalizar los errores de los favoritos y mantenerse firmes en la cima durante las últimas horas de carrera.
Un equipo privado que dio la campanada
Ferrari llegó como máximo candidato tras ganar en 2023 con el auto #51 y repetir en 2024 con el #50, además de liderar el Mundial de Resistencia (WEC) 2025. Sin embargo, en esta edición sus prototipos oficiales fallaron en momentos clave:
- El Ferrari #50 sufrió un pinchazo lento cuando luchaba por el liderato.
- El Ferrari #51 hizo un trompo al entrar a boxes, a menos de cinco horas del final.
A ello se sumaron las órdenes de equipo que impidieron a uno de los coches adelantar al otro, lo que congeló sus posiciones en tercera y cuarta plaza respectivamente.
El equipo Ferrari #83, sin errores ni incidentes, aprovechó el descontrol en la parte alta de la clasificación y ejecutó una estrategia perfecta para quedarse con una victoria que en los papeles parecía improbable.
La revancha de Kubica y el hito chino
Este triunfo tiene un peso simbólico especial para Robert Kubica, quien en 2020 perdió la victoria en la categoría LMP2 en la última vuelta y cuya carrera deportiva dio un giro radical tras su grave accidente en rally en 2011, cuando casi perdió el brazo derecho. El polaco, ex piloto de Fórmula 1, volvió brevemente a la categoría reina en 2019 sin gran éxito, pero encontró en la resistencia una nueva ruta de redención que culmina ahora con su consagración en Le Mans.
También fue un momento histórico para China, ya que Ye Yifei se convirtió en el primer piloto chino en ganar las 24 Horas de Le Mans, lo que marca un hito en la creciente presencia asiática en el automovilismo de alto nivel.
El renacer de Porsche y el desplome de Cadillac
El segundo lugar fue para el Porsche #6, protagonizando una remontada memorable tras ser descalificado de la clasificación por exceso de peso y arrancar desde el último lugar de la categoría Hypercar (21º). Con Kévin Estre al volante en los relevos clave, el equipo alemán mostró ritmo sólido y resiliencia.
Cadillac, que había logrado las dos primeras posiciones en la parrilla (autos #2 y #3), no pudo sostener el ritmo debido al desgaste excesivo de neumáticos y se fue desdibujando conforme avanzaba la noche.
Toyota también tuvo una actuación frustrante: el auto #8 perdió todas sus opciones de podio tras una tuerca mal ajustada en el neumático izquierdo, lo que obligó a una parada extra a falta de cuatro horas.
En las otras categorías: drama y contundencia
En LMP2, la segunda categoría más importante, el drama se extendió hasta los últimos minutos. Una penalización por exceso de velocidad en boxes al auto #43 de Inter Europol puso en peligro su liderato, pero logró recuperar la primera posición en la última chicana del circuito, superando al VDS Panis #48. El auto 199 de AO by TF fue tercero.
En LMGT3, el dominio fue claro: el Porsche #92, con Ryan Hardwick, Richard Lietz y Riccardo Pera, ganó con autoridad tras sacar más de 30 segundos de ventaja al Ferrari #21. El Chevrolet #81 completó el podio.
Ferrari y Le Mans: una historia reescrita
Con esta victoria, Ferrari alcanza su 13° triunfo general en Le Mans, y aunque los ganadores no fueron parte de la alineación oficial de fábrica, la marca del “Cavallino Rampante” consolida su resurgimiento en la resistencia tras su retorno triunfal en 2023, luego de 50 años de ausencia en la categoría principal.
Le Mans 2025 también deja huella como la carrera que devolvió a Kubica la gloria perdida, que abrió las puertas del Olimpo automovilístico a China y que mantuvo viva la leyenda de Ferrari, incluso cuando sus autos oficiales tropezaron. Una edición inolvidable de la carrera más dura del mundo.
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