Nuestro primer encuentro fue en 2017, cuando el Chevrolet Bolt apenas debutaba en el mercado. Lo recibí con ansias y lo dejé ir con tristeza. Habíamos entablado una muy buena relación… Quizás por eso, cuando me dijeron que me traerían un Bolt 2020 para la prueba, se me iluminó la cara recordando viejos tiempos.
Como entonces, me ha sorprendido con su rango de autonomía, ya que ha ganado 21 millas adicionales, llegando a 259 millas con carga completa lo que en el mundo de los autos eléctricos, es realmente excelente. El paquete de baterías ha sido optimizado, con lo que se ha ampliado la capacidad de carga, sin modificar el tamaño. También, se han mejorado las cámaras -visión posterior y alrededores, ahora en alta definición- y algunos elementos que antes eran opcionales son estándar en este modelo. Por si fuese poco, se han añadido dos colores exteriores a la oferta: Oasis Blue y Cayenne Orange Metallic.
Sumergirse en el silencio
Es un vehículo rápido en la respuesta y la aceleración y su cabina -como es de esperarse- es muy silenciosa. El espacio interior está muy bien diseñado y aunque se trata de un vehículo pequeño, no produce sensación de encierro, por el contrario, sorprende porque desde afuera parece mucho más compacto de lo que es cuando uno está dentro.
Las butacas son firmes, no muy mullidas. Dan buen apoyo y en el modelo que tuve para la prueba se podían hacer diversos ajustes para encontrar una posición optima de manejo. La suspensión absorbe las irregularidades del camino suavemente y contribuye con un manejo suave y fluido.
Los espacios para apoyar llaves, móvil y bebidas son adecuados -tanto en tamaño como en cantidad- y la guantera puede usarse (algunas son casi un adorno, sin espacio). El área de cargo es amplia para el segmento y las butacas posteriores se pueden abatir (60/40) en caso de necesitar sitio extra. Del modelo que tuve para la prueba me gustó el hecho de contar con un panel cubierto en el suelo del maletero, que permite dejar objetos fuera del alcance la vista. Otro punto a favor, es la apertura de las puertas: amplia y generosa, incluso para colocar las sillitas para los niños pequeños, lo que lo convierte en un auto amigable con las familias.
El panel central da la impresión de “flotar”, por la disposición en la que ha sido colocado, lo que añade dinamismo e interés al área. La pantalla central es amplia y ofrece gráficas claras y dependiendo de las funciones que estemos usando, la velocidad de respuesta. Este auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y cuenta con dos puertos USB y dependiendo del modelo, la disponibilidad -opcional o estándar- de algunos elementos de seguridad como el alerta de tráfico en punto ciego, el alerta de tráfico posterior cruzado o el sistema de intervención ante un impacto frontal inminente. En este auto encontramos carga inalámbrica para el móvil, Hotspot de WiFi con data 4G LTE, y el paquete de opciones de “Infotainment” disponible para la versión Premier, nos permite contar con un sistema de audio Bose premium, con siete parlantes y suma dos puertos USB en la segunda fila de asientos.
¿Qué modelo se adapta mejor a ti?
El Chevrolet Bolt 2020 se ofrece solo en dos niveles: LT y Premier. Ambos cuentan con un paquete de baterías de 66-kWh litio-ion que envía potencia a un motor eléctrico que entrega 200 caballos de fuerza (150 kW) y 266 libras por pie de torque (360Nm). Pasa de 0-60 mph, en 6,5 segundos.
En cuanto a la recarga, con una conexión de 240 V, toma aproximadamente 10 horas y con el sistema DC Fast Charge se pueden obtener la energía necesaria para recorrer 100 millas, en 30 minutos.
El modelo LT, que viene a ser el básico, está muy bien equipado y si uno gusta sumar funciones y tecnología, hay paquetes de opciones disponibles, llamados Comfort y Convenience. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuenta con una pantalla táctil de 10,2 pulgadas, luz ambiental en la cabina, acceso sin llave y cámara posterior. Entre los opcionales, la calefacción en la primera fila de asientos y el volante.
El modelo Premier cuenta con los paquetes Comfort y Convenince, como estándar, y suma la calefacción en los asientos traseros, la cámara de 360 grados y detalles cromados que le dan un look de más alta gama. En mi modelo de prueba el volante era telescópico y se le podía ajustar la altura. Algunos de los elementos opcionales, disponibles en este nivel son el alerta de tráfico en punto ciego, sistema de asistencia para mantener la línea de manejo, alerta de colisión inminente con frenada de emergencia.
Disponible en mi Bolt para la prueba: espejos retrovisores externos con señal para cambio de carril, rieles en el techo, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de detección de peatones, encendido remoto, radio satelital.
Bonus Track…
Por si todo esto fuese poco, hay más… ¡Algo así como el Bonus Track!
En materia de seguridad, ofrece además 10 bolsas de aire -estándar- incluyendo protección en el área de las rodillas, tanto para el conductor como para el pasajero en la primera fila.
En pruebas de choque, la National Highway Traffic Safety Administration le concedió al Chevrolet Bolt 2020, cinco estrellas (el máximo) en protección general, protección para el conductor en caso de choque frontal, lateral y volcamiento, y cuatro estrellas para protección del pasajero en choque frontal y lateral.
El precio del Chevrolet Bolt arranca en los USD 36.620 y el modelo que tuve para la prueba -Bolt EV Premier 2020-, incluyendo opcionales, llegaba a los 47.735.