Aunque se ha especulado mucho con respecto a un eventual regreso del piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez a la Fórmula 1, la realidad es que continúan pasando los días y nada sucede todavía.
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Luego de ser despedido de Red Bull Racing y tras siete meses de inactividad, la posibilidad de que el mexicano de 35 años consiga un asiento en las escuderías Cadillac o Alpine luce compleja.
“Regresaré si vale la pena pagar el precio que hay que pagar por estar en la F1″, declaró hace unas semanas el tapatío actualmente convertido en agente libre.
Si bien es cierto que la experiencia acumulada por Checo Pérez en la máxima categoría del automovilismo es un plus, su temperamento también podría jugarle en contra y cerrarle de manera definitiva la puerta de la F1.
El desgaste de su relación con los directivos de Red Bull Racing llegó a acaparar más los espacios de los medios informativos que sus actuaciones sobre la pista y eso es algo muy importante que evalúan al menos en Cadillac, la escudería que con todo el respaldo de General Motors debutará en la F1 el siguiente año.
Aun cuando había cobrado fuerza una versión que ligaba los intereses de Checo Pérez y la escudería estadounidense algo está retrasando un posible vínculo entre ambos, el interés por primero lograr amarrar a Valtteri Bottas.
De concretarse las negociaciones por el finlandés, no le cierra del todo la puerta al jalisciense, pero parece no agradarle llegar como segundo piloto y entonces optaría por escuchar si la escudería Alpine le presenta una oferta más pagada y como titular en Alpine.
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Mientras tanto, Checo Pérez está aprovechando su tiempo libre para continuar acumulando su fortuna, pues, aunque ha dejado de conducir en la pista, recientemente se convirtió en embajador de la marca de ropa MAJA Sportswear.
“A veces, para continuar hay que detenerse, volver hacia atrás y reconocer nuestros logros. He vivido cosas que soñé desde niño y he llegado más lejos de lo que muchos creían posible.
No todo ha sido como me lo imaginaba, pero incluso con dudas sigo creyendo porque aún hay fuego en mi interior”, expresó.
Cabe señalar que el año entrante en la F1 introducirán monoplazas más pequeños y ligeros, impulsados por motores híbridos que combinarán 50% de energía eléctrica con un motor de combustión interna, lo cual también representará un reto adicional para medir la capacidad de los pilotos.
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