El Hyundai Santa Fe Híbrido 2021 -nueva versión de la marca coreana- llegó finalmente a mis manos para una prueba de manejo. Y digo, finalmente, porque la espera se me hizo larga. Algo que me ocurre sobre todo con productos automotrices novedosos, como en este caso.
La nueva versión hibrida se ofrece en cuatro niveles: Blue, SEL Premium y Limited (esta última la que me tocó para la prueba), y forma parte de la cuarta generación de este SUV, que fue presentada en 2019.
Se trata de un SUV de dos filas de asientos, para cinco pasajeros. Y si bien, algunos lo ubican entre los SUV pequeños, en mi apreciación, se acerca más a uno mediano.
La motorización es la misma para los tres modelos: un motor turbocargado de 1,6 litros cuatro cilindros en línea, combinado con motor eléctrico de 44 kW y batería de polímero de iones de litio de 1,5 kW. Juntos, entregan 226hp. La transmisión es automática de seis velocidades -con paddle shifters- y estándar, es AWD (tracción HRTAC).
Hyundai Santa Fe Híbrido: Excelente relación precio-valor
Esta nueva versión hibrida, orientada a un consumidor que tiene en mente el ahorro de combustible y el cuidado del medioambiente, ofrece muy buena relación precio-valor.
Su precio arranca en los $33.750, cuenta con una muy generosa garantía -como cada producto Hyundai-, y cuenta con tecnología y seguridad que en otras marcas llevan el precio mucho más arriba. Incluso, con algunas que en el Hyundai Santa Fe son estándar y que en vehículos de la competencia, son opcionales.
Uno de los aspectos que más disfruto del Santa Fe, es su versatilidad. Lo mismo es ideal para andar por la ciudad que para irse de viaje por carretera. Y ahora, con esta versión híbrida, se suma el rendimiento del combustible: 33mpg en la ciudad y 30mpg en la autopista.
De hecho, a ese rendimiento del combustible yo sumaría un sistema de frenado regenerativo que permite que los frenos conviertan la energía de la frenada en energía eléctrica para cargar la batería.
Estupendo, por dentro y por fuera
Su aspecto externo es muy atractivo. Ofrece esa combinación de diseño que balancea una línea moderna y audaz, con detalles más solidos y agresivos como las luces diurnas en forma de T.
El panel digital estándar es de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de alta resolución estándar, es de 8 pulgadas aunque en el caso de mi Limited, era de 10,25 pulgadas (Paquete de opciones, Convenience). Ambos, brindan toda la información que un conductor puede necesitar… y al alcance la mano.
El sistema de infoentretenimiento es excelente. Me gusta por lo intuitivo y porque el menú de opciones permite ubicar funciones de forma rápida y sencilla. En mi modelo Limited de prueba, pude contar también con un sistema de navegación ágil y con gráficas de muy buena calidad.
Por supuesto, el Hyundai Santa Fe Híbrido es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Otro aspecto de este SUV que me gusta es la posibilidad de contar, estándar, con una llave digital que abre puertas, arranca el motor e incluso me permite compartir una copia vía mensaje de texto, con otros miembros de la familia a los que puedo permitir que la manejen. ¡Es muy conveniente!
Una cabina muy cómoda
Los asientos me resultan siempre muy cómodos. En el caso de mi Limited, el asiento del chofer ofrecía ocho ajustes posibles e incluía ajustes para el área lumbar y también la opción de modificar la almohadilla eléctrica en el respaldar del asiento del conductor.
¿Comparte el SUV? Tenga en cuenta que este Hyundai Santa Fe tiene memorias para las posiciones de manejo.
La tapicería en cuero, con detalles de pespunteado en forma de diamante, le dan un aire de más alta gama y por si esto fuese poco tuve tanto calefacción como ventilación en la primera fila de asientos, y calefacción en el volante y en los asientos traseros.
Por cierto, los asientos traseros son abatibles (60/40) y deslizantes, con una muy sencilla maniobra que no requiere fuerza extra y la puerta que da acceso al maletero es eléctrica, inteligente (manos libres) con abertura automática.
Otro aspecto que sorprende en este segmento, es la luz ambiental en la cabina, que genera un ambiente acogedor.
Cuenta con buen número de áreas para colocar objetos pequeños y medianos y la cajuela entre los asientos delanteros brinda un espacio que la hace funcional.
Seguridad de primera
El volante es telescópico, con ajuste de altura, e incorpora controles para telefonía, audio y control crucero.
También en mi modelo de prueba, un sistema de audio Harman Kardon Premium, radio AM/FM/HD, puertos USB en ambas filas de asientos, y un conector de 115 voltios.
Las llantas de mi Hyundai Santa Fe hibrido eran de aleación, de 19 pulgadas, y los espejos retrovisores externos además de ser plegables, tenían alerta de luz para señalar camio de carril.
En materia de seguridad, el Hyundai Santa Fe Hibrido cuenta con sistema de asistencia para mantenerse centrado en el carril de manejo y a distancia prudente del vehículo que marcha delante; sistema de asistencia remota de estacionamiento; monitor de alerta de tráfico en punto ciego y monitor de vista circundante para saber qué hay a nuestro alrededor.
Como si eso fuese poco, cuenta con sistema de advertencia para el conductor, en caso de que no mantenga la vista en la carretera; alerta de pasajero trasero, para no olvidar a nadie a bordo; sistema de alerta de colisión frontal inminente y de detección de peatones, asistencia de luces altas; control de crucero con encendido y apagado inteligente; sistema de alerta de tráfico posterior cruzado; sensores delanteros y posteriores, y cámara posterior.
Otro aspecto muy atractivo del Hyundai Santa Fe híbrido es su capacidad de remolque de hasta 2.000 libras. Además, el Santa Fe ofrece un sistema de control de balance del remolque que mediante señal lumínica advierte al conductor si hay que reducir la velocidad y/o frenar para que la el remolque mantenga su estabilidad.
Si andan en busca de un SUV para cinco pasajeros, cómodo, versátil y en el segmento de los híbridos, este Hyundai Santa Fe, ¡es una excelente opción! ¡No dejes de conocerlo!