Con su vehículo totalmente rediseñado, la escudería alemana pretende iniciar la defensa del Campeonato del Mundo de Resistencia de la Federación Internacional de Automóviles obtenido recientemente.
Con este objetivo surge el Porsche 911 RSR, unidad que presenta innovaciones en el 95% de las partes que lo conforman. De hecho, los únicos componentes que conserva de su modelo antecesor son el asiento del conductor, el sistema de frenos, el embrague, los faros, y algunas piezas de la suspensión.
De acuerdo con Pascal Zurlinden, Director de Competición para los GT oficiales, los ingenieros de Porsche se dieron a la tarea de detectar las áreas que se debían actualizar para crear un modelo más ligero durante los próximos tres años de homologación en la categoría donde compiten.
El Porsche 911 RSR es impulsado por un motor atmosférico de seis cilindros que va colocado por delante del eje trasero de tal manera que pueda producir hasta 515 caballos de potencia. Además, su nuevo tren motriz garantiza tiempos de cambio de marcha más rápidos y mayor eficiencia.
#New911RSR #Goodwood – The world premiere of the brand-new 911 RSR at the renowned Goodwood Festival of Speed: Watch the highlights on this video. @Porsche #PorscheFoS @fosgoodwood pic.twitter.com/sPAkMSzGga
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) July 7, 2019
Para brindar mayor protección a los conductores, se revisaron los elementos de seguridad activos y pasivos del nuevo vehículo, ejemplo de ello es el sistema de advertencia de colisión que permite a los pilotos una mejor visión genérica para detectar con antelación a los vehículos que se aproximan.
Llama la atención que el nuevo Porsche 911 RSR compensó a planificarse desde 2017 a través de diseños creados mediante el software CAD.
Además, por primera ocasión, los autos de carrera de fábrica de Weissach estarán equipados con dos diseños diferentes. El blanco típico de Porsche lucirá una franja roja colocada en el centro y continuará siendo el color dominante en el vehículo No. 91. En lo que se refiere al auto No. 92, los colores blanco y gris están invertidos. El alerón trasero y los espejos laterales son negros en lugar de blancos, de modo que los fanáticos pueden apreciar las diferencias entre ambos vehículos.
Ahora, el gran reto del Porsche 911 RSR será verlo en la pista el próximo 1 de septiembre en la ronda de apertura de la temporada del FIA World Endurance Championship (WEC) que tendrá lugar en Silverstone, Reino Unido.
#PorscheMobil1Supercup – All 32 cars are back in the paddock. @AyhancanGuven turned the fastest lap in free practice in a time of 2:03.078 minutes at @SilverstoneUK pic.twitter.com/ApUE3ffBgJ
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) July 12, 2019