El tiempo pasa y los buenos productos permanecen en el mercado. Tal es el caso del Nissan Altima 2020, ahora en su sexta generación (debutó en 2019), se mantiene fuerte en su segmento, siempre vuelve con novedades, dependiendo del modelo ahora ofrece estándar algunos elementos que antes eran opcionales e incrementa el número de opciones donde antes eran más limitadas.
El modelo que tuve para la prueba es el 2.0 Platinum FWD VC-Turbo. Apegándonos a la descripción estricta, es un sedán de tamaño mediano para cinco pasajeros. Ampliando, es todo eso y más: su desempeño es estupendo, su cabina muy cómoda y en términos de tecnología, no para de sumar novedades.
Gracias a su rediseño la grilla frontal es más prominente y su cromado oscuro la hace única. Respecto a la generación previa, el Nissan Altima 2020 es 1,1 pulgadas más bajo (en altura), una pulgada más largo y 0,9 pulgadas más ancho.
Gravedad cero… como en la NASA
Al entrar en la cabina, lo primero que notamos es la distribución del espacio y lo bien pensado que está en cuanto a detalles. En este auto, los puertos USB, por ejemplo, están ubicados de forma accesible, y hay áreas dispuestas de forma lógica para apoyar la bebida, el móvil o las llaves.
Cada control en el panel central está dispuesto al alcance de la mano del conductor y cada perilla y botón, es fácil de operar. Las conexiones, son intuitivas y es un auto que nos hace la vida fácil y cómoda.
La pantalla táctil ofrece gráficas claras y los sistemas de entretenimiento e información, se integran adecuadamente.
Las butacas han sido diseñadas con el concepto “gravedad cero”, inspirado en la NASA, que ofrece asientos que entre firmeza y suavidad, resultan muy confortables y lo hacen sentir a uno, que “está suspendido en el espacio”.
Los servicios de NissanConnect disponibles a través de SiriusXM® proveen compatibilidad con relojes inteligentes a funciones como encendido/apagado remoto, apertura o cierre remoto de puertas, y adicionalmente, se puede acceder a NissanConnect por medio de Amazon Alexa Skill y Google Assistant Action.
¿Qué modelo es para ti?
El Nissan Altima 2020, se ofrece en cinco niveles: S, SR, SV, SL y Platinum.
El motor base es un cuatro cilindros de 2,5 litros que entrega 188 caballos de fuerza y 180 libras por pie de torque. Este motor fue rediseñado para la presentación del modelo 2019 y 80% de sus partes o bien son nuevas, o han sido optimizadas. Para los modelos SR y Platinum, se ofrece la opción de motor turbocargado de cuatro cilindros y 2,0 litros que entrega 248 caballos de fuerza y 280 libras por pie de torsión, que reemplaza al V6 que equipaba anteriormente a los Altima. La transmisión, en ambos casos, es automática, continuamente variable (CVT). En el caso de los modelos con motor de 2,5 litros, encontramos estándar, Front-Wheel Drive y opcional, All-Wheel Drive. En el caso del motor 2,0 litros, la única posibilidad es Front-Wheel Drive.
El nivel básico es el S. Para tratarse de un modelo de entrada, está muy bien equipado. Cuenta con tecnología Bluetooth, conexión para Apple CarPlay y Android Auto, dos puertos USB (tipo A y tipo C), pantalla táctil de ocho pulgadas, encendido sin llave, ajustes electrónicos para la butaca del conductor, una segunda fila de asientos con buen espacio, butacas posteriores abatibles (60/40) para ampliar el área de carga, sistema de alerta de colisión frontal inminente, sistema de frenada de emergencia, sistema inteligente de alerta para el chofer, tecnología Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, encendido remoto, conexión de 12 voltios DC y cámara posterior. Si uno desea, puede agregar, sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de alerta al salirnos de la línea de conducción y sensores para maniobras en reversa.
El modelo SR pudiéramos considerarlo como el más deportivo de la familia. Calza llantas de aluminio de 19 pulgadas, nos ofrece palanquitas para cambios tras el volante, tiene una suspensión un poco más rígida, su aspecto externo es levemente diferente -gracias a un difusor posterior-, con elementos aerodinámicos que le dan personalidad propia, elementos cromados en la grilla y volante forrado en cuero, los elementos de seguridad opcionales del nivel S en este, son estándar y si uno quiere, puede agregar el techo panorámico. Además, el sistema Nissan Safety Shield 360, es estándar en este modelo. Este sistema ofrece monitoreo frontal, posterior y lateral, que permite la intervención de sistemas de seguridad en caso de necesidad, tales como sistema de frenada de emergencia al detectar un peatón; frenada posterior automática; alerta al salirse de la línea de manejo y alerta de tráfico en punto ciego detectado por radar. Cuando la seguridad es la meta, todo suma y esta tecnología de Nissan, ¡marca una diferencia en positivo! Además, los cobertores de los espejos retrovisores son en color negro y las manillas de las puertas, en color.
Al dar el paso al modelo SV. Sus llantas son en aleación de aluminio, de 17 pulgadas y techo panorámico. Cuenta con elementos como el control dual de temperatura, calefacción en la primera fila de asientos, luces frontales LED y tecnología ProPILOT, exclusiva de Nissan, que en ciertas condiciones de manejo reduce la carga de trabajo del chofer, asistiendo en la aceleración, dirección y frenada. ProPILOT utiliza sistemas de cámara, radar, sensores y control electrónico, viene a ser la intersección entre el control crucero adaptativo y el sistema para mantenernos en la línea de manejo. Cada ajuste es suave, casi diría que progresivo; al probarlo, en ningún momento fue agresivo o echó el volante hacia un lado u otro con fuerza. Era más bien, una suave pero firme sugerencia en el manejo.
Este modelo pierde -eso si- los detalles externos deportivos del SR para regresar a un look más clásico.
El SL se presenta como una alternativa de mas alto nivel, con tapicería en cuero, sistema de audio Bose con nueve parlantes y sistema de navegación, sistema de reconocimiento de señales de tránsito, tapicería en cuero y ajustes adicionales para la butaca del pasajero en la primera fila.
Y finalmente, en el tope de la oferta, encontramos el Platinum. Calza llantas de 19 pulgadas, ofrece luz ambiental en la cabina, incorpora cámara de 360 grados, techo panorámico, ocho ajustes para la butaca del conductor -incluyendo los que son para la región lumbar-, cuatro ajustes para la butaca del acompañante en la primera fila, calefacción en la primera fila de asientos y en el volante, funciones de memoria para las posiciones de manejo, encendido remoto y control inteligente de temperatura, dos puertos USB en la parte posterior del auto (con iluminación, para encontrarlos fácilmente), volante telescópico al que se puede ajustar la altura, sistema de asistencia en pendiente, luces antiniebla, sistema de alerta de trafico posterior cruzado, sistema de monitoreo de presión en los neumáticos, entre otros elementos de seguridad que lo convierten en una opción realmente interesante cuando uno busca un producto de excelente relación precio-valor.
Valor por lo que pagas
El consumo de combustible del Nissan Altima 2020 que tuve para la prueba se ubica en 25 millas por galón en la ciudad y 34 millas por galón en la carretera.
Los colores exteriores disponibles son: Scarlet Ember Tintcoat, Sunset Drift ChromaFlair® (naranja con un pigmento reflectante único), Brilliant Silver Metallic, Gun Metallic, Super Black, Pearl White TriCoat, Glacier White, Deep Blue Pearl y Storm Blue Metallic.
El precio del Nissan Altima 2020 arranca en los USD 24.100 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD 38.840.
