El competitivo mercado de los SUV y los crossovers está en constante evolución. Y, con la idea de satisfacer a un público cada vez más exigente, Mercedes-Benz presenta en 2021 su totalmente rediseñado, GLA250, un vehículo que llega ya a su segunda generación.
El diseño actual se parece mucho al modelo anterior, aunque esta carrocería es más alta. En el caso de mi modelo para la prueba, el GLA250 4Matic 2021, tenía rieles en el techo y rines de 20 pulgadas que le daban un aspecto muy deportivo.
Su andar suave y cómodo; la tecnología de punta que encontramos a bordo; el nivel de lujo y detalle; un diseño atractivo y un precio competitivo, son apenas algunos de los elementos que hacen este SUV una excelente oferta.
Este es un SUV que se deja llevar con docilidad, tanto en la ciudad como en la autopista. Tanto el motor como la transmisión apenas se sienten y la aceleración es constante, sin vibraciones o sobresaltos.
GLA250 2021: mejoras en todos los aspectos
Al comparar esta versión del GLA 250 con la generación previa, queda claro que ha mejorado en todos los aspectos.
Quizás, donde es más notorio es en la cabina. Los materiales de aquel primer GLA eran buenos. Estos, son aun mejores.
La sensación de lujo conquista los sentidos con materiales muy suaves al tacto, acabados precisos, diseño exquisito y funcional, y con esa combinación de colores y texturas que Mercedes-Benz sabe crear con delicadeza y de una forma que conserva el aire de lo artesanal, de lo hecho a mano.
Desde el primer momento la sensación es de amplitud. Las puertas tienen buen ángulo de apertura por lo que entrar y salir del vehículo es tarea sencilla.
Las butacas –multicontour– son muy confortables y las opciones para ajustes son las necesarias para encontrar una posición de manejo cómoda y que ayude con la visibilidad. Ambas filas de asientos ofrecen suficiente espacio incluso para pasajeros de talla grande.
La tapicería de mi GLA250 de prueba era de MB-Tex, un tipo de cuero simulado que “respira” muy bien en climas cálidos.
Los controles en el panel frontal están ubicados de forma lógica y en general, son de uso sencillo. A través de la combinación de dos pantallas (que pueden ser de 7”, de 10,25” o, una y una) se puede acceder a las funciones de entretenimiento, información y navegación. El menú de opciones es muy completo y la recomendación es familiarizarse con el sistema para sacarle un buen provecho.
Hay suficientes espacios para apoyar objetos pequeños y el espacio de carga tras la segunda fila de asientos es de 15,4 pies cúbicos. El perfil bajo posterior, hace que la carga y descarga en el maletero sea fácil.
El GLA 250 es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y el sistema MBUX permite que los controles a bordo ,incluyendo la pantalla táctil, los comando de voz o los montados en el volante, respondan de forma apropiada y eficiente cuando uno los usa
Mercedes-Benz GLA250: Modelos disponibles
El Mercedes-Benz GLA es un SUV considerado pequeño. Se ofrece en dos niveles: GLA 250 y GLA 250 4Matic.
El motor es turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Entrega 221 caballos de fuerza y 258 libras por pie de torque. La transmisión es automática dual-clutch de ocho velocidades.
En mi SUV de prueba, la transmisión DCT estaba conectada al sistema 4Matic (tracción integral), con sistema de encendido/detención ECO, que regula el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
El GLA250 cuenta con luces LED, control dual de temperatura en la cabina, puerta trasera automática, tapicería en cuero simulado, ajustes para los asientos con memoria para las funciones de ajuste, sistema MBUX de infoentretenimiento, butacas reclinables y deslizantes, y entre los sistemas de seguridad ofrece el de mitigación en caso de choque frontal inminente y asistencia de frenado.
El GLA250 4Matic (All-Wheel Drive) de mi prueba, contaba además con encendido y apertura de puerta sin llave, sistema de protección avanzado de bolsas de aire, sistema ABS, programa de control de estabilidad y cámara posterior.
Un mundo de opciones
Entre los elementos de paquetes opcionales, incorporaba volante forrado en cuero , techo panorámico, sistema de audio Burmester, calefacción en la primera fila de asientos, cargador inalámbrico para el móvil, cable adaptador USB-C, sistema de alerta de tráfico en punto ciego, luces externas (incluyendo las manillas en las puertas), sistema MBUX con realidad aumentada para navegación, y asistencia de velocidad límite en el área de circulación.
Mercedes-Benz, ofrece una amplia gama de paquetes opcionales con los que se pueden añadir múltiples elementos para hacer que nuestros traslados sean más eficientes, seguros, cómodos y hasta divertidos.
El Paquete Premium, por ejemplo, da la posibilidad de tener una pantalla central de 10,25 pulgadas y espejos retrovisores externos plegables. El paquete Multimedia, incluye sistema de navegación con funciones de realidad aumentada y lector de señales de tránsito.
Otro paquete disponible es el llamado, Driver Assistance, con control de velocidad crucero adaptativa, asistencia para mantener la línea de manejo, sistema de asistencia de dirección para maniobras evasivas, y sistema de asistencia con limitador de velocidad. El Paquete de Asistencia para Estacionamiento, ofrece cámara y parqueo automático.
El consumo de combustible (GLA250 4Matic) se ubica en las 24 millas por galón en la ciudad y 33 millas por galón en la carretera.
El modelo que tuve para la prueba contaba con un 73% de partes fabricadas en Alemania, al igual que el motor y la transmisión. El punto final de ensamblaje fue la planta de Rastatt, también en Alemania.
El precio del Mercedes-Benz GLA250 arranca en los USD 36.230 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD 54.515.
